Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 против Suzuki SV 650 2020

Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а Commando 961 Caf Racer Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
75
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
90
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Crank fired electronic
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Fuel injected
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 и Suzuki SV 650 2020

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Chain, DID525V8, 114 links
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных

Размеры и масса: Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
99 mm / 3.9 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
180/55 -17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 и Suzuki SV 650 2020

Год
2010
2020 - 21
Модель
нет данных
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
25o
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 1130 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster S4RS Testastretta 2006 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2015 фото Мотоцикл Honda CT 125 Hunter Trail Cub 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото