Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Caf Racer 2010 против Kawasaki Ninja 650 2019

Norton Commando 961Caf Racer 2010 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Commando 961Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Kawasaki Ninja 650 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Kawasaki Ninja 650 2019

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Crank fired electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
TCBI with electronic advance
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Kawasaki Ninja 650 2019

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Kawasaki Ninja 650 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Kawasaki Ninja 650 2019

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 -17
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Kawasaki Ninja 650 2019

Год
2010
2019
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
100 mm / 3.9 in
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E. 2010 фото Мотоцикл Mash Roadstar 400 2016 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2006 фото
Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 250 4WD 1987 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2009 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 2001 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Senna 2006 фото