Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Sport 2010 против Highland Supermoto 2006

Norton Commando 961Sport 2010 в сравнении с Highland Supermoto 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Supermoto это очень редкий в России мотоцикл, а Commando 961Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Highland Supermoto 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Norton Commando 961Sport 2010 и Highland Supermoto 2006

Двигатель
Air cooled, parallel twin with push-rod valve actuation, dry sump
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 X 79 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
80 hp @ 6500 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Fuel injected
Injection
Макс. Крутящий Момент
65 ft-lb 90 Nm @ 5200 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
90
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
4700
Макс. Мощность, кВт
58
62
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric

Трансмиссия: Norton Commando 961Sport 2010 и Highland Supermoto 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Norton Commando 961Sport 2010 и Highland Supermoto 2006

Емкость Топливного Бака
17 Litres
7 Litres
Высота Сиденья
813mm / 32 in
998 mm / 39.3 in
Сухой Вес
188 kg / 141.5 lb
165 kg

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961Sport 2010 и Highland Supermoto 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
Single 310mm disc 6 piston caliper
Задняя Шина
180/55 -17
160/90-17
Передняя Шина
120/70 -17
120/90-17
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks - Adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping. 100mm wheel travel.
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
50mm hlins, adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
Рама
43mm hlins RSU - Adjustable preload, compression, and rebound damping. 115mm wheel travel.
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Прочие характеристики: Norton Commando 961Sport 2010 и Highland Supermoto 2006

Год
2010
2006
Модель
Norton Commando 961 Sport
Highland Supermono

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл BMW K 1100LT Special Edition 1993 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото Мотоцикл Maico MD 250, 250 WK, 250 Cup 1971 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1987 фото