Сравнение мотоциклов:
Paton PG 500 R 2000 против Suzuki GSX-R 1000 2014

Paton PG 500 R 2000 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2014 по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а PG 500 R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Paton PG 500 R 2000 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Двигатель
4 Cylinder, 2 stroke V-70
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
498.4 cc / 30.4 cub in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 12100 rpm
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
182.3
Макс.мощность на об/мин.
12100
12000
Степень Сжатия
нет данных
Suzuki Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 ft.lb @ 11800 rpm
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
110
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
11800
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
138
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Transistorized / electric
Стартер
Push
нет данных
Система зажигания
Digital CDI Walbro 400 battery
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Paton PG 500 R 2000 и Suzuki GSX-R 1000 2014

КПП
6 Speed, constant mesch
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Dry, multiplate
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Размеры и масса: Paton PG 500 R 2000 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1405mm / 55.3in
Размеры
нет данных
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 443 lb
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Paton PG 500 R 2000 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Задний Тормоз
220 mm Single disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
320 mm Double disc, carbon, 4-piston Brembo caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper Brembo
Задняя Шина
нет данных
190/50 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins fully adjustable
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
hlins upside-down, 40 mm fully adjustable
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
Sloping twin-spar aluminium
Aluminium, twin spar

Прочие характеристики: Paton PG 500 R 2000 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Inner Leg Curve
Racing green
нет данных
Cooling Sysstem
4 x Keihin 36 mm
нет данных
Год
2000
2014
Модель
Paton PG500R
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
нет данных
Rake
22.7
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17" alloy rim
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17" alloy rim
нет данных
Bore and Stroke
54 x 54.4 mm
нет данных
Spark
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>