Сравнение мотоциклов:
Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 против Honda RS 150 2016

Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 в сравнении с Honda RS 150 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это средней популярности в России мотоцикл, а BV 125 (Beverly) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Four s troke, single cylinder
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
11.2 kW / 15 hp @ 9500 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb-ft @ 8 000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
12.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment

Трансмиссия: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda RS 150 2016

КПП
CVT with torque server, 4-speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
10.0 L / 2.6 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1284 mm / 50.9 in
Размеры
1470 mm / 57.9 in.
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
174 kg / 384 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 50.9 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Disc, 260 mm
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Disc, 260 mm
Single hydraulic disc
Задняя Шина
нет данных
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
нет данных
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Shock with hydraulic dampers
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm
Telescopic forks
Рама
tubular steel trellis frame
Twin Tube Steel

Прочие характеристики: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda RS 150 2016

Год
2002
2016 - 17
Модель
Piaggio BV 125 (Beverly)
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
159 kg / 351 lbs
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Reserve
2.2 L / 0.58 US gal
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport Ballabio 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 1999 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1969 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2013 фото
Мотоцикл Laverda 750S FC 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1997 фото