Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300 Sport 2016 против Royal Enfield Himalayan 1960

Piaggio MP3 300 Sport 2016 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 1960 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Himalayan это изредка продающийся в России мотоцикл, а MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio MP3 300 Sport 2016 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Himalayan 1960 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Royal Enfield Himalayan 1960

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
278 cc / 17.0 cub in.
411 cc / 25.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
78 x 86 mm
Макс. Мощность
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
24.5 hp / 18.02 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
24.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
32 Nm / 23.6 ft/lb @ 4000 - 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
40004500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Wet sump
Питание двигателя
Fuel system: Electronic fuel injection
Carburetor with throttle position sensor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Royal Enfield Himalayan 1960

КПП
CVT with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Royal Enfield Himalayan 1960

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres / 2.8 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
800 mm / 31.49 in
Колесная база
1550 mm / 61.0 in.
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Height 1360 mm / 53.54 in (flyscreen top)
Мокрый вес
нет данных
182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.6 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Royal Enfield Himalayan 1960

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc, single-piston floating calliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 300mm disc, 2-piston floating calliper
Задняя Шина
140/60-14
120/90 17
Передняя Шина
2 x 110/70 -13
90/90 21
Задняя подвеска
Two double acting hydraulic shock absorbers
Monoshock with linkage
Передняя Подвеска
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
41 mm Telescopic forks
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Half-duplex split cradle frame
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
180 mm / 7.08 in

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Royal Enfield Himalayan 1960

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153671 руб.
616250 руб.
Год
2016 -
2016
Модель
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Royal Enfield Himalayan
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Max Toque
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных
Emission
Euro 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>