Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 2006 против Suzuki T 350 1970

Piaggio MP3 500 2006 в сравнении с Suzuki T 350 1970 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то T 350 это весьма популярный в России мотоцикл, а MP3 500 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio MP3 500 2006 и Suzuki T 350 1970

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Объём двигателя
492 cc / 30 cub in.
315 cc / 19.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.1 x 94 mm
61 x 54 mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40 hp @ 7250 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
EFI
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Battery and coil
Питание двигателя
нет данных
2 x VM32 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki T 350 Rebel

Трансмиссия: Piaggio MP3 500 2006 и Suzuki T 350 1970

КПП
CVT, Twist and go
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Piaggio MP3 500 2006 и Suzuki T 350 1970

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in.
нет данных
Размеры
1549 mm / 61.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500 2006 и Suzuki T 350 1970

Задний Тормоз
Single 280 mm disc, 2-piston caliper
Drum, internal expanding
Передние Тормоза
2 x 240 mm discs, 2-piston caliper
Drum, internal expanding
Задняя Шина
130/70 - 14 in.
3.25-18
Передняя Шина
Dual 120/70 - 12 in.
3.00-18
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.
Telescopic fork, oil damped
Рама
Twin cradle, tubes in high tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.35 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in.
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500 2006 и Suzuki T 350 1970

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
449000 руб.
511837 руб.
Inner Leg Curve
Demon black, Passion red
нет данных
C02 Emissions
нет данных
1290 mm / 50.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, double cradle
Год
2006 - 07
1970-71
Модель
Piaggio MP3 500
нет данных
Dry Weight
244 kg / 537.9 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Toque
42.23 Nm / 31.2 ft.lbs @ 5550 rpm
нет данных
Lubrication system
нет данных
Oil injection
Final Reduction
нет данных
2.71

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLRT Freewheeler 2015 фото Мотоцикл Viper Diamondback 2007 фото Мотоцикл Yamaha RD 350 1974 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2017 фото
Мотоцикл Yamaha SCORPIO 225 Z 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600R 2000 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото