Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 125 2014 против Maico Enduro 500 1989

Piaggio Typhoon 125 2014 в сравнении с Maico Enduro 500 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Enduro 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Piaggio Typhoon 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Maico Enduro 500 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio Typhoon 125 2014 и Maico Enduro 500 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
488cc / 29.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
86.5 x 83 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
17
Макс.мощность на об/мин.
8500
5600
Степень Сжатия
нет данных
Single, upswept, right side
Макс. Крутящий Момент
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric, with automatic choke / kick
Kick
Система зажигания
нет данных
12V 130W SEM

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 125 2014 и Maico Enduro 500 1989

КПП
CVT with torque server
5-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cableoperated

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 125 2014 и Maico Enduro 500 1989

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
9.0 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in.
930 mm / 36.6 in.
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
1346 mm / 53.0 in.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
388 mm / 15.3 in.

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 125 2014 и Maico Enduro 500 1989

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
Передние Тормоза
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80 - 12 in.
нет данных
Передняя Шина
120/80 - 12 in.
нет данных
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
MAICO Twin link Reiger shock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
WP 48
Рама
Double cradle trellis from high strength steel
Chrom Molybdn Rohr
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Maico Enduro 500 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233500 руб.
130000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in.
Intake Valve
нет данных
4.60 x 18 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Red
Год
2012 - 14
1989 - 90
Модель
Piaggio Typhoon 125
Maico Enduro 500
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
109 kg / 240 lbs
Cooling system
Forced air
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Fuel system
Carburetor
Bing 40 oval carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл BMW R 37 1925 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Elite LE 2019 фото
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2006 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird LT 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2017 фото