Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 125 2014 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Piaggio Typhoon 125 2014 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
нет данных
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.2
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
35
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric, with automatic choke / kick
нет данных
Система охлаждения
Forced air
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT with torque server
нет данных

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in.
830mm
Размеры
1346 mm / 53.0 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/80 - 12 in.
130/80-17
Передняя Шина
120/80 - 12 in.
100/90-19
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Oil-damped front fork
Рама
Double cradle trellis from high strength steel
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233500 руб.
207318 руб.
Год
2012 - 14
1997
Модель
Piaggio Typhoon 125
Suzuki XF 650 Freewind
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C Evolution 2017 фото Мотоцикл GASGAS SM 250 2003 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1987 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki SL 250 Ninja 2014 фото Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2013 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Maico 620 Enduro 2017 фото