Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 50 2012 против Yamaha XJR 1300 2005

Piaggio Typhoon 50 2012 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Typhoon 50 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
106
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in.
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
1349 mm / 53.1 in.
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
140 mm drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 14 in.
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Single cradle, high strength steel
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in.
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 50 2012 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
85177 руб.
304151 руб.
Год
2012 - 14
2005 - 06
Модель
Piaggio Typhoon 50
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
110 kg / 242 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Air cooled
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0
Fuel system
Keihin NCV 20 carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>