Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 200 2006 против Honda NS 125F 1987

Piaggio X8 200 2006 в сравнении с Honda NS 125F 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а X8 200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio X8 200 2006 - байк средней стоимости, при этом Honda NS 125F 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
198 cc / 12.1 cub in.
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 mm x 48 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 6750 rpm
12 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
12
Макс.мощность на об/мин.
6750
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic / kick
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lbs @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
14
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Стартер
Electric / Kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT, twist and go
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
Multi-disc oil bath

Размеры и масса: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
790 mm / 31 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Колесная база
1490 mm / 58.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm , 2-piston
86.4 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm, 2-piston
Single 254mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 12 in.
3.50 -18
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
3.25 -16
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
Double cradle tubular steel panels

Динамические характеристики: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

Средний расход (км./литр.)
15 sec
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio X8 200 2006 и Honda NS 125F 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360000 руб.
118146 руб.
Год
2006
1987
Модель
Piaggio X8 200
Honda NS 125F
Wheels
Alloy rims and spokes
нет данных
Fuel system
Carburetor, Keihin or Mikuni
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото
Мотоцикл Victory Cross Country Zach Ness 2013 фото Мотоцикл Maico GS 400 1978 фото Мотоцикл Honda CL 500 2023 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007 фото