Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 250 2006 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Piaggio X8 250 2006 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а X8 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Piaggio X8 250 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
244.3 cc / 14.9 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 mm x 60 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
16.2 kW / 22 hp @ 8250 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
19
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
20.2 Nm / 2.06 kgf-m / 14.9 ft-lbs @ 6500 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
20.2
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive
CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni MV33/1

Трансмиссия: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in.
790mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Размеры
1490 mm / 58.7 in.
Width 810 mm / 31.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm , 2-piston
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm, 2-piston
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
130/70 - 12 in.
120/90-16
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
80/100-19
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
Swingarm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm
Telescopic forks
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
нет данных
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
Black, Light grey, dark grey and blue
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Piaggio X8 250 2006 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
255000 руб.
162086 руб.
Electronic Quick Shift
1.8 L / 0.48 Us gal
нет данных
Год
2006 - 07
2005 -
Модель
Piaggio X8 250
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
171 kg / 377 lbs
118 kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
3.50 x 14 in.
нет данных
Wheels
Alloy rims and spokes
нет данных
Rear Wheel
3.00 x 12 in.
нет данных
Fuel system
Injection
нет данных
Lubrication system
Separate with automatic mixer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX Cruiser Concept 1 2005 фото Мотоцикл KTM EXC 250 2012 фото Мотоцикл Laverda 750S F 197 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 фото Мотоцикл Triumph T 140 750 TSS 1982 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Sunbeam Model 6 1921 фото