Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 400 2007 против Suzuki SP 600 1985

Piaggio X8 400 2007 в сравнении с Suzuki SP 600 1985 по характеристикам: electronic quick shift, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а X8 400 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SP 600 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.4 cub in.
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.8 mm x 69 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
25 kW / 36 hp @ 7500 rpm
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
36
38.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
нет данных
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
37.6 Nm / 3.83 kgf-m / 27.7 ft-lbs @ 5500 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.6
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Inductive
нет данных

Трансмиссия: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT, twist and go
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
нет данных
Размеры
1540 mm / 60.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm , 2-piston
Drum
Передние Тормоза
Double disc, 240 mm, 2-piston per disc
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 12 in.
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
100/80 -21
Задняя подвеска
Dual, 4 position preload adjustable shocks
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
94 mm / 3.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in.
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

Старт на Милю
нет данных
13.9 sec / 150.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Piaggio X8 400 2007 и Suzuki SP 600 1985

Electronic Quick Shift
1.8 L / 0.48 Us gal
нет данных
Год
2007
1985
Модель
Piaggio X8 400
Suzuki SP 600
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 14 in.
нет данных
Wheels
Die cast aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 14 in.
нет данных
Fuel system
Injection
нет данных
Lubrication system
Separate with automatic mixer
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
136 kg / 150 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio X10 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D Turbo 1983 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото Мотоцикл Norton Classic Rotary 1988 фото
Мотоцикл Honda C 77 Superhawk 1963 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2012 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото