Сравнение мотоциклов:
Piaggio X9 Evolution 250 2005 против Kawasaki KLX 250S 2017

Piaggio X9 Evolution 250 2005 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а X9 Evolution 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Piaggio X9 Evolution 250 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio X9 Evolution 250 2005 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
244.3 cc / 14.9 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 mm x 60 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
16.4 kW / 22 hp @ 8250 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
27
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
16.4 Nm / 2.05 kgf-m / 12.09 ft-lbs @ 8250 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
нет данных
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK34 carburetor

Трансмиссия: Piaggio X9 Evolution 250 2005 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
CVT, twist and go
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Piaggio X9 Evolution 250 2005 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.17 US gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
883 mm / 34.8 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1500 mm / 59.1 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X9 Evolution 250 2005 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Double disc, 240 mm
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60 - 14 in.
100/100-18
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
80/100-21
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm stanchions
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
90 mm / 3.54 in.
285 mm / 11.2 in

Прочие характеристики: Piaggio X9 Evolution 250 2005 и Kawasaki KLX 250S 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
112500 руб.
223179 руб.
Год
2005 - 13
2017
Модель
Piaggio X9 Evolution 250
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
122 kg / 269 lbs
Rake
нет данных
74mm / 2.9 in
Wheels
Alloy rims and spokes
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Big Bear Venom Chopper 2015 фото Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото
Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2021 фото Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003 фото Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Piaggio X8 200 2006 фото