Сравнение мотоциклов:
Racer RC250GY-C2 Panther 2026 против Honda XR 190L 2026

Racer RC250GY-C2 Panther 2026 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл, а RC250GY-C2 Panther это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Racer RC250GY-C2 Panther 2026 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XR 190L 2026 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
Одноцилиндровый, 4-тактный
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
224 см³
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2 мм
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность, Л.с.
15 л.с.
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
8500 об/мин
Степень Сжатия
9.2:1
9,5 : 1
Макс. момент, Нм.
17.5 Н·м
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
11 кВт
11,4 кВт
Стартер
Электростартер и кик-стартер
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
CDI (ёмкостное)
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
Карбюратор (PZ30)
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
Стальная
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
NGK CR7E
NGK CPR8EA‑9
Генератор
12V, 7Ач
1‑фазный, 165 Вт

Трансмиссия: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь (520)
Цепь (#428)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
10 л
12,0 л
Высота Сиденья
770 мм
835 мм
Сухой Вес
118 кг
123 кг
Колесная база
1360 мм
1 351–1 450 мм
Размеры
2070 x 770 x 1160 мм
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
130-135 кг
134–137 кг
Дорожный Просвет
280 мм
247 мм
объем масла
1.1 л
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л

Ходовая часть и тормоза: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Дисковый
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
Дисковый
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
110/90-17 или 4.60-17
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
90/90-19 или 80/100-19
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
Гидравлический моноамортизатор
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
нет данных
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 мм

Динамические характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

Максимальная Скорость
120 км/ч
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3 л / 100 км
3,2 л/100 км
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
15 сек

Прочие характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda XR 190L 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105288 руб.
398661 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2011 фото Мотоцикл BMW Concept Ninety 2013 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл CCM S-R 40 2007 фото Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 1994 фото Мотоцикл Honda NS 400 R 1985 фото