Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против BMW F 650GS 2007

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
50
Макс.мощность на об/мин.
7250
6800
Степень Сжатия
9.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
5200
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Fuel induction
Система охлаждения
Air/oil-cooled
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V / 12Ah
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
100/90-19
Задняя Шина
150/70 - 17
130/80-17
Передняя Шина
100/90 - 18
нет данных
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
210 mm / 8.3 in.
Вылет вилки (Trail)
101mm / 4 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.3°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
Dual Channel
нет данных

Динамические характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694551 руб.
285526 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2024
2007
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Wheels
Aluminium alloy
Wire spoke wheels
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2014 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 185ER 1992 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 850RT 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2016 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото