Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против BMW G 450X 2009

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с BMW G 450X 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом BMW G 450X 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW G 450X 2009

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
37 kW 41 bhp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
50.3
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
9.5:1
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
43.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
6500
Макс. Мощность, кВт
34.6
37
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW G 450X 2009

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW G 450X 2009

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
911 mm / 35.9 in
Сухой Вес
нет данных
111 kg
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Колея
101mm / 4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW G 450X 2009

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70 - 17
140/80-18
Передняя Шина
100/90 - 18
90/90-21
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
45mm Upside-down forks.
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW G 450X 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694551 руб.
194762 руб.
Год
2024
2009
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
BMW G 450X
Cooling system
Air/oil-cooled
нет данных
Rake
25.3°
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
ABS
Dual Channel
нет данных
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F 4 1000R 2007 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2007 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 94R Special Edition 2015 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Standard 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото