Сравнение мотоциклов:
Sachs Roadster 125 1998 против KYMCO KR Sport / Quannon 2007

Sachs Roadster 125 1998 в сравнении с KYMCO KR Sport / Quannon 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR Sport / Quannon это не продающийся в России мотоцикл, а Roadster 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs Roadster 125 1998 - байк очень малой цены .

Двигатель: Sachs Roadster 125 1998 и KYMCO KR Sport / Quannon 2007

Двигатель
Air cooled V-twin, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41x47.4mm
56.5 x 49.5 mm mm
Макс. Мощность
9.57 KW 13 hp @ 9500 rpm
9.7 kW / 13 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
13
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
26mm Mikuni
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm @ 9000 rpm
9.8 Nm / 1.0 kgf-m / 7.4lb ft @ 75 00 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7500
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK carburetor

Трансмиссия: Sachs Roadster 125 1998 и KYMCO KR Sport / Quannon 2007

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Sachs Roadster 125 1998 и KYMCO KR Sport / Quannon 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
13.5 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
801 mm / 31.5 in
Сухой Вес
133 kg
137 kg / 302 lbs
Размеры
нет данных
1355 mm / 53.3 in
Емкость топливного бака (резерв)
20 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs Roadster 125 1998 и KYMCO KR Sport / Quannon 2007

Задний Тормоз
130mm drum
Single 225 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc, 2 piston calipers
Single 276 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
140/70-17
Передняя Шина
110/70-17
110/80-17
Задняя подвеска
Dual swing arm rocker with 110 mm spring travel, 3-way adjustably
Twin sided swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 120 mm spring travel
Telescopic fork, 33 mm
Рама
нет данных
Twin-spar, steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Sachs Roadster 125 1998 и KYMCO KR Sport / Quannon 2007

Год
1998
200 7 -08
Модель
Sachs Roadster 125
Kymco KR Sport / Quannon 125
Wheels
нет данных
5-Spoke, alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>