Сравнение мотоциклов:
Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster это довольно популярный в России мотоцикл, а Roadster S 805 Titanium это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

Двигатель
Four stroke , V-twin, SOHC
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
57 hp / 41.6 kW @ 6000rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
53
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
2x 36mm Mikuni carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 52.4 lb-ft @ 4000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
71
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4100
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
12.9 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

Задний Тормоз
180mm drum
Single 292mm disc 4 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Twin telescopic shock
нет данных
Передняя Подвеска
40mm upside down hydraulic fork
нет данных
Рама
Steel tubular type
нет данных

Прочие характеристики: Sachs Roadster S 805 Titanium 1997 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1988

Год
2001 - 03
1998-90
Модель
Sachs Roadster S 800 Titanium
Harley Davidson XLH 883 Sportster
Dry Weight
209 Kg / 460.8 lbs
250 kg
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 TOURING 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Tricolore 1988 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2015 фото