Сравнение мотоциклов:
Sachs ZX 125 1997 против Yamaha X-Max 125 2012

Sachs ZX 125 1997 в сравнении с Yamaha X-Max 125 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл, а ZX 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs ZX 125 1997 - байк очень малой цены .

Двигатель: Sachs ZX 125 1997 и Yamaha X-Max 125 2012

Двигатель
Air cooled, DOHC, 4-valve, single
Liquid cooled, four stroke, single cylinder
Объём двигателя
124
124.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47mm
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
13.4 hp @ 8650 rpm
13.8 hp 10.1 kW) @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.4
13.8
Макс.мощность на об/мин.
8650
8750
Степень Сжатия
26mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
13 Nm @ 7750 rpm
11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
13
11.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
9
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ECU / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection

Трансмиссия: Sachs ZX 125 1997 и Yamaha X-Max 125 2012

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt

Размеры и масса: Sachs ZX 125 1997 и Yamaha X-Max 125 2012

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.50 liters / 3.3 gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
118 Kg
153 kg
Размеры
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
113 mm / 4.4 in
Емкость топливного бака (резерв)
14.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs ZX 125 1997 и Yamaha X-Max 125 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
14.00-18
140/70-M14
Передняя Шина
3.00-19
120/70-M15
Задняя подвеска
Single shock
Hydraulic unit swing
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
Hydraulic telescopic fork

Прочие характеристики: Sachs ZX 125 1997 и Yamaha X-Max 125 2012

Год
1998
2012-13
Модель
Sachs Enduro ZX125
Yamaha X -Max 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2013 фото Мотоцикл Sherco Shark Replica 125 Enduro 2005 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2007 фото
Мотоцикл CCM Street Moto 2022 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 18 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото