Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Honda Dio AF 27 1990

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Honda Dio AF 27 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Stels 250 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda Dio AF 27 1990 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Объём двигателя
225
49 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39,0 мм × 41,4 мм
Макс. Мощность, Л.с.
16
6,8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
9.0
7,1 : 1
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
нет данных
Макс. момент, Нм.
17
7,2 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
11
5,0 кВт
Стартер
электростартер, кикстартер
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
CDI (ёмкостное зажигание)
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Карбюратор Keihin PB80
Система смазки
нет данных
Раздельная (маслонасос)
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
нет данных
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
BR6HSA

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
V-ременной вариатор
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Сухое, центробежное

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Емкость Топливного Бака
15
5,0 л
Высота Сиденья
нет данных
700 мм
Сухой Вес
нет данных
63 кг
Колесная база
1400
нет данных
Размеры
2090х815х1200
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
100 мм
Мокрый Вес
135
68 кг
объем масла
нет данных
1,2 л

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Барабанный (95 мм)
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
Барабанный (95 мм)
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
3.00 — 10 42J (TL)
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
3.00 — 10 42J (TL)
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Маятниковая с одним амортизатором
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Телескопическая вилка
Рама
Трубчатая, сварная
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Максимальная Скорость
нет данных
60 км/ч (заводские ограничения)
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2,0 — 2,5 л / 100 км

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102563 руб.
27299 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>