Сравнение мотоциклов:
Stels 600 GT Benelli 2015 против Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Stels 600 GT Benelli 2015 в сравнении с Suzuki GSF 650S Bandit 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 650S Bandit это низкой популярности в России мотоцикл, а 600 GT Benelli это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Двигатель
4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения;
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600
656
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 мм х 45,5 мм
65.5 x 48.7 mm
Макс. Мощность
нет данных
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
85
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
11,5:1
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
56nm@11000
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
Макс. момент, Нм.
56
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
8900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
электростартер
нет данных
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (ECU)
нет данных
Питание двигателя
инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
нет данных

Трансмиссия: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
нет данных
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Емкость Топливного Бака
27
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm / 790mm (2- way adjustable)
Сухой Вес
нет данных
218 kg / 222 kg ABS
Колесная база
1480
нет данных
Размеры
2150х840х1280
нет данных
Дорожный Просвет
150
нет данных
Мокрый Вес
243
нет данных
объем масла
4
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
парный дисковый 260mm с гидравлическим приводом
2X 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - 17"
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 - 17"
120/70 ZR17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Swing- arm, link type adjustable preload
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Рама
стальная, сварная, трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Старт на Милю
13 sec
нет данных
Максимальная Скорость
230
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19
нет данных

Прочие характеристики: Stels 600 GT Benelli 2015 и Suzuki GSF 650S Bandit 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223898 руб.
230385 руб.
Год
нет данных
2007
Модель
нет данных
Suzuki GSF 650S Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>