Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против M1NSK М1А «Москва» 1955

Stels Flame 200 2011 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
197
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
нет данных
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13
4.25
Макс.мощность на об/мин.
7500
4500
Степень Сжатия
8.3
6.0:1
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
нет данных
Макс. момент, Нм.
13.9
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.1
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
карбюраторная
Карбюратор К-30
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Генератор
100W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
17
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
770
740 мм
Сухой Вес
112
84 кг
Колесная база
1360
1230 мм
Размеры
2130х770x1120
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
220
140 мм
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
130/70-17
2.50-19
Передняя Шина
100/80-17
2.50-19
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
110
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
30
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото Мотоцикл Hyosung GT 125 1977 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Desert Edition 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 2002 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 2015 фото Мотоцикл Honda XL 250R 1987 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото