Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против Yamaha TZR 250 1987

Stels Flame 200 2011 в сравнении с Yamaha TZR 250 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 250 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
197
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
нет данных
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
8.3
2x Mikuni TM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
13.9
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
CDI / kick
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
CDI
Питание двигателя
карбюраторная
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Генератор
100W
нет данных

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 speed / chain
КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
6 speed
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Chain
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

Емкость Топливного Бака
17
16 liters (4L)
Высота Сиденья
770
760 mm / 29.9in
Сухой Вес
112
нет данных
Колесная база
1360
1375 mm / 54.1 in
Размеры
2130х770x1120
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
нет данных
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
220
нет данных
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 140 kg

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
120/80-17
Передняя Шина
100/80-17
100/80-17
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

Максимальная Скорость
110
нет данных
Средний расход (км./литр.)
30
нет данных

Прочие характеристики: Stels Flame 200 2011 и Yamaha TZR 250 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69093 руб.
206206 руб.
Год
нет данных
1987
Модель
нет данных
Yamaha TZR 250 (2MA)
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 X 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2007 фото