Сравнение мотоциклов:
Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 против Stels 250 Enduro 2014

Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 в сравнении с Stels 250 Enduro 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс., а S7 500, S7 500 De Luxe это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 и Stels 250 Enduro 2014

Двигатель
Parallel twin, SOHC
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 63.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 5800 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
25
16
Макс.мощность на об/мин.
5800
7000
Степень Сжатия
Air/Oil cooled
9.0
Макс. Крутящий Момент
нет данных
17nm@5500
Макс. момент, Нм.
нет данных
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Kick
электростартер, кикстартер
Система зажигания
нет данных
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
Engine management system
Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK: DR8EA

Трансмиссия: Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 и Stels 250 Enduro 2014

КПП
4-Speed
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Shaft
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Сцепление
Single plate, dry
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 и Stels 250 Enduro 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
15
Колесная база
нет данных
1400
Размеры
нет данных
2090х815х1200
Мокрый Вес
нет данных
135

Ходовая часть и тормоза: Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 и Stels 250 Enduro 2014

Задний Тормоз
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
однодисковый с гидравлическим приводом
Передние Тормоза
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
однодисковый с гидравлическим приводом
Задняя Шина
нет данных
110/90-17" или 4,6-18"
Передняя Шина
нет данных
90/90-19" или 2,75-21"
Задняя подвеска
Plunger, spring loaded saddle
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Передняя Подвеска
Telescopic, one way damped
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Рама
Twin cradle, steel
Трубчатая, сварная

Прочие характеристики: Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 и Stels 250 Enduro 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
75000 руб.
102563 руб.
Год
1946 - 56
нет данных
Dry Weight
195 kg / 430 lbs
нет данных
Production
7 658 units (inc. De Luxe models)
нет данных
Wheel base
1400 mm / 57"
нет данных
Electrical System
6V
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Daytona RS 1996 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSR 250F 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото