Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 против Suzuki Intruder M109R 2011

Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 в сравнении с Intruder M109R 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл, а Boulevard M109RZ Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki Intruder M109R 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 и Suzuki Intruder M109R 2011

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, 54 V-Twin
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1786 cc / 109 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
112 x 90.5 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
160
160
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
Electronic ignition (Transistorised)
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Engine management system
Suzuki Boulevard, Intruder M109R Limited Edition
Suzuki Boulevard / Intruder M109R

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 и Suzuki Intruder M109R 2011

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 и Suzuki Intruder M109R 2011

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
705 mm / 27.8 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
1710 mm / 67.3 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Width 875 mm / 34.4 in
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
347 kg / 764 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 и Suzuki Intruder M109R 2011

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
240/40 R18
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Single damper, preload adjustable
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions
Inverted, 46 mm stanchions
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109RZ Limited Edition 2007 и Suzuki Intruder M109R 2011

Год
2006-07
20 11
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Primary Reduction
1.647
1.647

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>