Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 против Yamaha TDM 850 1999

Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 в сравнении с Yamaha TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.2лс. Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
1037 cc / 63.2 cu-in
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 66.0mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
73.9 kW / 99.2 hp / @ 8000 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
99.2
77
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
11.3:1
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 10.5 kgf-m / 76 lb-ft @ 4000 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
103
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition
Digital TCI
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1,535 mm / 60.4 in
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
228 kg / 502.6 lbs
220 kg / 485.0 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in
объем масла
(Overhaul) 3.5 Litres / 7.4 US pts / 6.2 Imp pts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm discs, 4 piston radial calipers, ABS
нет данных
Задняя Шина
150/70R17M/C 69V
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59V
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
нет данных
Передняя Подвеска
40mm Inverted telescopic, coil spring, oil damped
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / l71.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369009 руб.
195790 руб.
Год
2019
1999 - 01
Модель
Suzuki DL 1000 V-Strom
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
109 mm / 4.3 in
нет данных
Wheels
Wire spoked
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.838 (57/31)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.411 (41/17)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>