Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Honda CBR 450SR 1983

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Honda CBR 450SR 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс., а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 450SR 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda CBR 450SR 1983

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
447 cc / 27.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
75 x 50.6 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
46.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
11.2:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
4.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
Keihin 31.3 mm carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda CBR 450SR 1983

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda CBR 450SR 1983

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
775 mm / 30.3 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
2.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda CBR 450SR 1983

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
130/70-R17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
110/80-R17
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Monoshock Box Section Swingarm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
37 mm telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Dual side box beam in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda CBR 450SR 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
264529 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
1993-94
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Honda CBR 450SR
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA hunderbolt 1970 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone 2001 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1977 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2006 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1973 фото