Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 350S 1989 против Honda Shadow 400 2004

Suzuki DR 350S 1989 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а DR 350S это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 350S 1989 - байк за недорогую цену, при этом Honda Shadow 400 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
349
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.2 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
30 hp 21.9 kW @ 7600 rpm ( rear tyre 27 hp @ 7600 rpm )
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
33
Макс.мощность на об/мин.
7600
7500
Степень Сжатия
Mikuni BST33 carb
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
29 Nm @ 6200 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
29
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
5500
Макс. Мощность, кВт
21
24
Зажигание / Стартер
Digital CDI / kick
Electronic / electrical

Трансмиссия: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
9 Litres
13 Litres
Сухой Вес
130 kg
180 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18
160/80-15
Передняя Шина
80/100-21
110/80-17
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping, 254mm wheel travel.
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic, cartridge-type, 13-way adjustable compression damping and 17-way adjustable rebound damping, 280mm wheel travel
Air assisted telescopic forks.

Динамические характеристики: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

Старт на Милю
15.1 sec / 132.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
145.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.1 m / 50.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 350S 1989 и Honda Shadow 400 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140935 руб.
205378 руб.
Год
1989-90
2002
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
ake Model
Suzuki DR 350S
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Performance Sport 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan 1994 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000 2004 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото