Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650RS 1990 против M1NSK М-105 1971

Suzuki DR 650RS 1990 в сравнении с M1NSK М-105 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-105 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.0лс., а DR 650RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Suzuki DR 650RS 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом M1NSK М-105 1971 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, чугунный цилиндр с продувочными каналами новой формы
Объём двигателя
640
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.9 hp @ 6400 rpm )
7.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
45
7.0
Макс.мощность на об/мин.
6800
5500
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
7.5:1
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
57
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4800
Макс. Мощность, кВт
32
5.1
Зажигание / Стартер
Digital
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор переменного тока Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-36М
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, механическая в общем картере
Главная передача
нет данных
Цепь в резиновых кожухах
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне

Размеры и масса: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

Емкость Топливного Бака
21 Litres
9.0 л
Высота Сиденья
нет данных
760 мм
Сухой Вес
нет данных
95 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Сухой Вес / Мокрый вес
163 kg / 176 kg
нет данных
масса
нет данных
104 кг

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
120/90-17
2.50-19
Передняя Шина
90/90-21
2.50-19
Задняя подвеска
Single 280mm discs 2 piston calipers
Маятниковая с гидроамортизаторами, ход 70 мм
Передняя Подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

Старт на Милю
14.2 sec / 143.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
162.8 km/h
80 км/ч
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
2.7 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.3 m
17.0 м

Прочие характеристики: Suzuki DR 650RS 1990 и M1NSK М-105 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239970 руб.
286803 руб.
Год
1990
нет данных
Модель
Suzuki DR 650RS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>