Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650RS 1990 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Suzuki DR 650RS 1990 в сравнении с VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а DR 650RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Suzuki DR 650RS 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
640
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.9 hp @ 6400 rpm )
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
63
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 750GL Intruder

Трансмиссия: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
21 Litres
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
685 mm / 27.0 in
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt
Сухой Вес / Мокрый вес
163 kg / 176 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc
Задняя Шина
120/90-17
140/90-15 70H
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Single 280mm discs 2 piston calipers
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Telescopic air assisted fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Старт на Милю
14.2 sec / 143.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
162.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
14.0 m / 45.9 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.3 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Suzuki DR 650RS 1990 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239970 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
1990
198 6 - 88
Модель
Suzuki DR 650RS
нет данных
Dry Weight
нет данных
18 6 kg / 410 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Final Reduction
нет данных
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2003 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 R 2020 фото Мотоцикл BMW K 100RT 1983 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл Benelli TNT 899S 2008 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото