Сравнение Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996 по характеристикам на БАЗАМОТО

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 750S Big 1987 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki DR 750S Big 1987

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Медицина. Смерть от угарного газа

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Сравнение мотоциклов: Suzuki DR 750S Big 1987 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki DR 750S Big 1987

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki DR 750S Big 1987 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Медицина. Смерть от угарного газа

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 750S Big 1987 против Honda NX 650 Dominator 1996