Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 750S Big 1989 против Honda VT 750C Shadow 1983

Suzuki DR 750S Big 1989 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Suzuki DR 750S Big 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
727
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 84 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
68
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
55 Nm @ 5600 rpm
49 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
55
66.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6000
Макс. Мощность, кВт
37
50
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Battery powered inductive / electric
Питание двигателя
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

Емкость Топливного Бака
29 Litres. (7L)
12.8 Litres
Мокрый Вес
нет данных
228 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
179 kg / 195 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

Задний Тормоз
160mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
140/90 -15
Передняя Шина
90/90 -21
110/90 -19
Задняя подвеска
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

Старт на Милю
13.6 sec / 151.2 km/h
12.8 sec / 101 mp/h
Максимальная Скорость
168.1 km/h
137 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
61 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 42.0 m
- / 139 ft

Прочие характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Honda VT 750C Shadow 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265815 руб.
274358 руб.
Год
1989
1983-84
Модель
Suzuki DR 750S Big
Honda VT 750C Shadow
Front Tire Pressure
нет данных
2.25 bar
Rear Tire Pressure
нет данных
710 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS 327 TRIAL 1991 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 1996 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 2000 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото