Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Honda CBR 300R 2018

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Honda CBR 300R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 300R 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
76 x 63 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
30.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
Макс. момент, Нм.
39
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, #520
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1380 mm / 54.3
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
145 mm / 5.7 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
120/90-18
140/70-17 radial
Передняя Шина
80/100-21
нет данных
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
37 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CBR 300R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304660 руб.
107616 руб.
Год
2018 - 19
2018 - 19
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Honda CBR 300R
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
98 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
110/70-17 radial
Instruments
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Ducati 900SS 197 фото Мотоцикл Jianshe JS150-7F 2014 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2008 фото Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото