Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
53 x 53 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
18.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Степень Сжатия
11.3:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
Dry sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, #520
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
676 mm / 26.6 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18
130/90 -15
Передняя Шина
80/100-21
3.00 -18
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
33mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
74 mm / 2.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
254468 руб.
86855 руб.
Год
2018 - 19
2013-15
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
141 kg / 331 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400E 1984 фото