Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400S 2014 против Honda CB 1100 2015

Suzuki DR-Z 400S 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс., а DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400S 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
88.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Mikuni BSR36 carburetor
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Full-transistor battery ignition / electric
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S
Аккумуляторная батарея
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.9 Litres
Минимальный радиус разворота
нет данных
2.7m

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
140/70 -R18
Передняя Шина
80/100-21
110/80 R18
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
114.3 mm / 4.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
114 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

Средний расход (км./литр.)
13.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250416 руб.
559332 руб.
Год
20 14 - 16
2015-16
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Honda CB 1100
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 2011 фото Мотоцикл Laverda 750GT "America Eagle" 1968 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2008 фото
Мотоцикл Beta RR 498 Enduro 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото Мотоцикл Big Bear Merc Softail 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2007 фото