Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400S 2014 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Suzuki DR-Z 400S 2014 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400S 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
70 X 58mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
20
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Mikuni BSR36 carburetor
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/90-18
120/80-18
Передняя Шина
80/100-21
2.75-21
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средний расход (км./литр.)
13.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250416 руб.
127863 руб.
Год
20 14 - 16
2004 - 07
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
нет данных
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл BMW R 24 1948 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1981 фото
Мотоцикл Honda XR 125 L 2003 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The Bulldog 2016 фото Мотоцикл Benelli 654 Quattro 1980 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1993 фото