Сравнение мотоциклов:
Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 против Honda CBR 250R 2015

Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Gixxer SF250 MotoGP Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 26лс. Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 54.9 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
26 hp / 19.3 kW @ 9000 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
29
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
30.6 Nm / 22.6 lb-ft @ 7500 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6750
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
ECU
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
EFI fuel injection
Electronic fuel injection PGM-F

Трансмиссия: Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 и Honda CBR 250R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
785 mm / 30.5 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length: 2010 mm / 79.1 in Width: 740 mm / 29.1 in Height: 1035 mm / 40.7 in
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
161 kg / 355 lbs
162 kg / 356 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17
140/70-MC17
Передняя Шина
110/70-R17
110/70-MC17
Задняя подвеска
Monoshock, Swing arm type
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped, non-adjustable forks
37mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 и Honda CBR 250R 2015

Co oling System
Oil cooled
нет данных
Год
2019
2015 -
Модель
Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition
Honda CBR 250R / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in
Wheels
Cast Alloy
нет данных
ABS
2-Channel ABS (Standard)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2018 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото
Мотоцикл BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2008 фото