Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 250FW 1984 против Honda CBR 250RR 2019

Suzuki GS 250FW 1984 в сравнении с Honda CBR 250RR 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а GS 250FW это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GS 250FW 1984 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 250RR 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 250FW 1984 и Honda CBR 250RR 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249
249.7 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 41 mm
62.3 x 41.4 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 14000 rpm
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
36.3
Макс.мощность на об/мин.
14000
12500
Степень Сжатия
12.5
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
20 Nm 2.1 kg-m @ 13000 rpm
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
20
23.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
10500
Макс. Мощность, кВт
26
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full Transisterized, Battery
Питание двигателя
4x 29mm Mikuni
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
Система смазки
нет данных
Wet (Pressing and Spray)

Трансмиссия: Suzuki GS 250FW 1984 и Honda CBR 250RR 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with Coil Spring

Размеры и масса: Suzuki GS 250FW 1984 и Honda CBR 250RR 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
158 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1389 mm / 54.7 in
Размеры
нет данных
Height 1097 mm / 43.2 in
Мокрый вес
нет данных
164.5 kg / 363 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
144 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 250FW 1984 и Honda CBR 250RR 2019

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 -17
140/70-MC17
Передняя Шина
110/70 -17
110/70-MC17
Задняя подвеска
Swinging arm
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Inverted front telescopic suspension
Рама
нет данных
Truss frame

Прочие характеристики: Suzuki GS 250FW 1984 и Honda CBR 250RR 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162074 руб.
119704 руб.
Wet Weight ABS
нет данных
167.8 kg / 370 lbs
Год
1984
2019
Модель
Suzuki GS 250FW
Honda CBR 250RR
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>