Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против AJS R7 2012

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, front/rear brakes, front/rear tires, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
10
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
Coil CDI
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
нет данных
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
Suzuki GS 500F
AJS R7

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Размеры
790 mm / 31.1 in
1330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/70 H17
150/70-17
Передняя Шина
110/70 H17
110/70-17
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
USD telescopic forks
Рама
Steel, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и AJS R7 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177666 руб.
207097 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
2012 - 14
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
127 kg / 280 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
нет данных
12V, 9.5Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 1993 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2009 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Honda XLX 250R 1983 фото