Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против Honda XL 600R 1987

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
6500
Степень Сжатия
Air cooled
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5000
Стартер
E lectric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
Solid state CD
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GS 500F
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
860mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1420mm / 55.9 in
Размеры
790 mm / 31.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
130/70 H17
5.10-17
Передняя Шина
110/70 H17
3.00-21
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
100 mph
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
46.2 mpg

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177666 руб.
244387 руб.
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
1987
Модель
нет данных
Honda XL 600R
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>