Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против Yamaha DT 250 1988

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с Yamaha DT 250 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
246 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
32
Макс.мощность на об/мин.
9500
8700
Степень Сжатия
Air cooled
Single 28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
E lectric
Kick
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GS 500F
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
8.5 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
856 mm / 33.7 in
Размеры
790 mm / 31.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
131 kg / 290 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Conical hub with rod-actuated drum brake
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Conical hub with drum brake
Задняя Шина
130/70 H17
4.00-18
Передняя Шина
110/70 H17
3.00-21
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
Рама
Steel, twin spar
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha DT 250 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164346 руб.
207237 руб.
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
1980 - 81
Модель
нет данных
Yamaha DT 250
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1986 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото Мотоцикл SYM Jet Sport X50 2014 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750SP 1993 фото Мотоцикл Honda CR 250 M 1973 фото