Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 55 0M Katana 1981 против Honda CRF 450X 2015

Suzuki GS 55 0M Katana 1981 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а GS 55 0M Katana это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.7лс. Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 55.8 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.7 hp @ 9400 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.7
44.8
Макс.мощность на об/мин.
9400
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.4 kgf-m / 32lb-ft @ 8200 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
41
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Transistorized
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carburetors
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki GS 550 M Katana
нет данных
Свечи Зажигания
B8ES NGK, N60R for real performance
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
35 mm Air assisted forks, 2-way spring preload adjustable
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Multiplate, wet
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Width 720 mm / 28.3 in
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
215 kg / 452 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
1 60 mm / 6.3 in
346 mm / 13.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
Single drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2 x 275mm discs, 1 piston calipers
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.75-18
110/100-18
Передняя Шина
3.25-19
80/100-21
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 2.2 in
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

Средний расход (км./литр.)
167 km / h / 104 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Honda CRF 450X 2015

Год
1981
2015 - 16
Модель
нет данных
Honda CRF 450X
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
12V 14Ah
нет данных
Reserve
4.0 Litres / 1.1 US gal / 0.88 Imp gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 920RH 1981 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Husqvarna 420AF Automatic 1981 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 TRICKER 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2017 фото