Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650GT 1981 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Suzuki GS 650GT 1981 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а GS 650GT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Suzuki GS 650GT 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
673
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
46
Макс.мощность на об/мин.
9400
6000
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 8000 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
57
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5750
Макс. Мощность, кВт
53
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Трансмиссия: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
16 Litres
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35.0 in
Сухой Вес
213 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
Single 267mm disc
Задняя Шина
4.25-17
120/80 S18
Передняя Шина
3.25-19
3.00 S21
Задняя подвеска
Pivoted rear fork shock 5-way preload adjustment.
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
13.3 sec / 100.5 mp/h
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
122 mp/h
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Suzuki GS 650GT 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
198262 руб.
Год
1981
1990
Модель
Suzuki GS 650GT/Z
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella Custom 2000 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Aprilia SR Max 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото