Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 против M1NSK М-101 Прототип 1962

Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 в сравнении с M1NSK М-101 Прототип 1962 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
1157
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
98
5.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
91.7
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3200
Макс. Мощность, кВт
71
3.7
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Емкость Топливного Бака
20.0 litres
9.0 л
Высота Сиденья
нет данных
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
180/55 ZR17
2.50-19
Передняя Шина
120/70 ZR17
2.50-19
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Год
2006
нет данных
Модель
Suzuki GSF 1200GT Bandit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2006 фото
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 80 CADET 2007 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото