Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 против Honda CB 223S 2009

Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 в сравнении с Honda CB 223S 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 223S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 223S 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и Honda CB 223S 2009

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
1157
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
16 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
16
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
Carburettor. VE3DC
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
1.8 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
17.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и Honda CB 223S 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и Honda CB 223S 2009

Емкость Топливного Бака
20 litres
11 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и Honda CB 223S 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-18
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Swing arm
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Telescopic fork

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 и Honda CB 223S 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197376 руб.
232500 руб.
Год
2005-06
2008-
Модель
Suzuki GSF 1200N Bandit
Honda CB 223

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>