Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 против Kawasaki GPz 750 1981

Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 в сравнении с Kawasaki GPz 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GPz 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1157
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
Air cooled
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
78
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
4x 36mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

Емкость Топливного Бака
20 Litres
24.5 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31 in
Сухой Вес
220 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59 in
Мокрый вес
нет данных
230 kg / 506 lbs
Колея
нет данных
100 mm/ 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 260mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90 -16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
36mm Air assisted forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 107 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.7 mpg

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Kawasaki GPz 750 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197852 руб.
239684 руб.
Год
2004-06
1981
Модель
Suzuki GSF 1200S Bandit
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.5 lbs
Rake
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2007 фото Мотоцикл Ducati 350 Desmo 1974 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 305CSR 1981 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Gilera XR-1 125 1990 фото