Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 против BMW F 800ST 2013

Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а GSF 1250S Bandit ABS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1254.8 cc / 76.6 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 64 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95.8
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
108
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic intake injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

КПП
6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift
6 Speed
Главная передача
Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
187 kg / 412 lbs
Колесная база
1485 mm / 58.4
нет данных
Размеры
Height 1250 mm / 49.2 in
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый вес
254 kg / 560 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ABS
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C 73W
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 M/C 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.39 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 и BMW F 800ST 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
341109 руб.
357532 руб.
Год
20 15 - 16
2013
Модель
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
нет данных
Dry Weight
240 kg / 529 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
107 mm / 4.2 in
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Black Widow 2002 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK ABS 2016 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2011 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Hyosung GD 250R 2017 фото Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2015 фото