Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 650S Bandit 2009 против Aprilia RS 660 2020

Suzuki GSF 650S Bandit 2009 в сравнении с Aprilia RS 660 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RS 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GSF 650S Bandit это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Suzuki GSF 650S Bandit 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RS 660 2020 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Suzuki GSF 650S Bandit 2009 и Aprilia RS 660 2020

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder.
Объём двигателя
656
659 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 48.7 mm
81 x 63.93 mm
Макс. Мощность
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
100 hp / 73.5 kW @ 10,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
100
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Fuel injection
13.5: 1
Макс. Крутящий Момент
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
67.0 Nm / 6.83 kgm @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8900
нет данных
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Airbox with front air intake. 2 ∅48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management

Трансмиссия: Suzuki GSF 650S Bandit 2009 и Aprilia RS 660 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, AQS Aprilia Quick Shift
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper

Размеры и масса: Suzuki GSF 650S Bandit 2009 и Aprilia RS 660 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
770mm / 790mm 2- way adjustable
815 mm / 32.0 in
Сухой Вес
215 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height mm / in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs
Колея
нет данных
104.6 mm

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 650S Bandit 2009 и Aprilia RS 660 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc; Brembo calliper with 2 isolated ∅ 34mm pistons. Pump with integrated tank and metal braided hos
Передние Тормоза
2X 290mm discs 2 piston calipers
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 32mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17 Tubeless radials
Задняя подвеска
Swing- arm, link type adjustable preload
Aluminium swingarm with asymmetrical trusses. Monoshock with adjustable counter spring: rebound and spring preload.
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Kayaba upside down fork ∅ 41 mm with counter spring, aluminium feet for fixing radial calipers. Adjustable for rebound, compression and spring preload.
Рама
нет данных
Double beam aluminium frame with detachable rear seat
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki GSF 650S Bandit 2009 и Aprilia RS 660 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230385 руб.
1490215 руб.
Год
2009-10
2020
Модель
Suzuki GSF 650S Bandit
Aprilia RS 660
Dry Weight
нет данных
169 kg / 372.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Rake
нет данных
24.1
Front Wheel
нет данных
In aluminium alloy 3.5 X17
Rear Wheel
нет данных
In aluminium alloy 5.5 X17
Emission
нет данных
Euro 5 CO2 emissions - 116 g /km
ABS System
нет данных
ABS Cornering multimap
Electronic management
нет данных
6-axis inertial platform, APRC suite which includes ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control) 5 Riding modes - (Road and Track, 3 fixed and 2 customizable)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>