Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Benelli TNT 135 2017

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
13
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
DELPHI MT 05
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Свечи Зажигания
нет данных
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Benelli TNT 135 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, constant mesh
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
160 mm / 6.2 in
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
130/70 - ZR12
Передняя Шина
110/80-17
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41 mm Inverted fork
Рама
Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Benelli TNT 135 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200275 руб.
420000 руб.
Год
20 14 - 16
2017 -
Модель
Suzuki GSR 250
Benelli TNT 135
Cooling system
Liquid cooled
oil cooled
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Emissions
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition 2016 фото Мотоцикл KYMCO Downtown 300i 2015 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1986 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra GlideUltra Classic CVO 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 фото